2021-04-21
? 輪對是機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的重要組成部分，在實(shí)際使用過程中，輪軌形狀和輪對幾何狀態(tài)的偏差會(huì)導(dǎo)致車輪踏面和輪輞的磨損加劇，從而影響機(jī)車車輛的正常運(yùn)行。因此，輪對的檢測對車輛的安全運(yùn)行有著重要的意義。目前，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)輪對參數(shù)的檢測方法大致有兩種。一種是手工檢測，其特點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大，準(zhǔn)確率低。二是使用三坐標(biāo)測量機(jī)。雖然該方法具有較高的測試精度，但由于使用接觸測量方法，對車輪對等大型部件的測試時(shí)間很長，且效率太低。
隨著鐵路系統(tǒng)的多次提速，輪對作為車輛安全的關(guān)鍵部件，其可靠性面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了對輪對外形尺寸進(jìn)行可靠的檢測，建立了自動(dòng)檢測設(shè)備，避免了人工檢測的誤差，為客戶提供了可靠的檢測數(shù)據(jù)，提高了數(shù)據(jù)管理的便捷性。激光位移傳感器是一種非接觸式測量裝置，具有采用速度快、測量精度高的優(yōu)點(diǎn)，可以保證不磨損、測量精度高。
激光位移傳感器測量原理
激光發(fā)射器通過透鏡在被測物體表面發(fā)射可見的紅色激光。被物體反射的激光通過接收透鏡，被內(nèi)部的CCD矩陣接收。根據(jù)不同的測量距離，CCD線性矩陣以不同的角度呈現(xiàn)不同的信號。根據(jù)這個(gè)角度信息，可以轉(zhuǎn)換傳感器與被測物體之間的距離。
測試要求：
具體來說，鐵路輪對踏面檢測過程可分為定點(diǎn)檢測和尺寸檢測兩大類。定點(diǎn)檢測可以包括車輪徑向跳動(dòng)和制動(dòng)盤端部跳動(dòng)。在檢測過程中，檢測設(shè)備保持靜止，被測輪對沿軸旋轉(zhuǎn)。尺寸測試項(xiàng)目包括內(nèi)距、車輪位置、盤位置、軸長、軸頸長度、胎面直徑、胎面形狀和輪輞寬度。測試過程中，被測輪對保持相對靜止，檢測輪對的特征面(如軸端、軸肩、輪輞內(nèi)側(cè)等)或特征點(diǎn)(如胎面距內(nèi)側(cè)70mm等)之間的距離。
測量方法：
當(dāng)激光傳感器沿軸從左到右移動(dòng)，直徑不同的橫截面數(shù)據(jù)，處理在測試可以通過軟件構(gòu)件的計(jì)算每個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)，就像被測工件的形狀。電腦根據(jù)圖形數(shù)據(jù)，均能準(zhǔn)確計(jì)算出軸向尺寸。當(dāng)輪對以軸為中心以一定角度旋轉(zhuǎn)時(shí)(旋轉(zhuǎn)角度按360度圓周等量選取)，可根據(jù)試驗(yàn)要求測量多組數(shù)據(jù)并進(jìn)一步分析。
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